impossible de passer les vitesses !

bonjour ,
voilà mon problème : ma fiat 500 l , tourne parfaitement depuis 6mois , aujourdh'hui je rentre du boulot , tout ok
1heure plus tard , je veux repartir , et la patatra : plus moyen de passer la 1ere
a part un gros "rrrrrrrrrrrrrr" , la marche arrière fonctionne parfaitement , mais la 1ere rien ou quand j'arrive à la passer elle saute .....
je suis un peu à bout la , merci de votre aide

Bonjour

tu as un réglage du levier de vitesse sur le côté du tunnel. 2 boulons de 13. Si tu as un tapis en tissus de L il faut l'enlever pour accéder aux boulons.
Tu dois pousser l'ensemble vers l'arrière, il y a une boutonnière qui te permet d'avancer ou de reculer tout le système de levier de vitesse.

Si ça marche pas c'est que ton pignon de 1 ere est mort (

ok , merci pour ta rapide réponse,
je vais regarder à ça ce week-end
les vitesses passent très bien moteur éteint,donc je vais regarder à ça

à l'arrêt ça veut rien dire, tu sais pas si ta 1ere est bien enclenchée. Engagée peut être bien

salut,
merci tony pour ton aide , mais voilà quand je tire tout vers l'arriere ,ça ne craque plus , par contre la 1ère ne passe plus du tout , on dirait que c'est trop "court"
j'ai essayé de regler petit à petit la tirette et ça craque de moins en moins et puis plus rien , la vitesse ne passe pas !
suis un peu(beaucoup)perdu la

et si tu pousses vers l'avant ça fait quoi?

et bien tout en avant ça craque , la premiere ne passe pas et craque...................

Malheureusement si t'arrives pas avec ce réglage c'est le symptôme du pignon de 1er usé, c'est la maladie de ces boîtes.

ce qui est bizarre c'est qu'en général ça n'arriva pas tout d'un coup mais progressivement.

regardes quand même dessous si ta tringlerie n'est pas dévissées (la pièce entre la tige du levier de vitesse et la boîte)

qui peut me dire comment regler et/ou retendre l'embrayage.....
merci

c'est pour un autre problème ou c'est toujours pour le même? car ce réglage n'a rien à voir avec ton problème.

néanmoins sur le côté de la boîte il y a le câble d'embrayagequi actionne un levier. le bout est fileté avec 2 écrous (un pour le blocage de l'autre) tu régles l'embrayage en agissant sur la position de ces 2 écrous

ça peut aussi être la pièce qui relie la tringle a la boite de vitesse car il y a une partie en caoutchouc et si elle est usée ou bouffée par les pertes huile ,ça passe plus non plus (j'ai eu le cas)