pour être un peu plus précis il faut aussi enlever : la tôle de protection sous le moteur et qui tient à la carrosserie ( beaucoup de 500 l'ont encore ) déconnecter le câble démarreur et son alimentation positif, le tuyau d'essence, le câble d'accélerateur , le câble de choke , le gros tuyau d'arrivée d'air, la tôle près du pot d'échappement ( même remarque que pour la tôle citée plus haut ), la tresse de masse ( elle aussi parfois s'y trouve encore ) , la traverse arrière et les arbres de roues. je pense n'avoir rien oublié.