demarrage fiat

bonjour,
je suis nouveau sur le forum et j'aurai une ou deux questions ...
voila mon plus grand probleme :
je possede une fiat 500l 1970 avec moteur de 126
il y a 1 mois je l'ai achetée , elle fonctionnait assez correctement , depuis que nous lui avons fait un petit entretien : nouveaux filtre à air,condensateur,rotor,réglage carbu,etc
elle ne demarre plus meme avec des cables ou booster
j'ai nettoyé le tuyau d'essence,le filtre ,etc...mais on dirait que l'essence ne part pas du reservoir à la pompe
je suis un peu perdu , merci pour votre aide

bonjour et merci pour ta réponse,mais justement le problème est là,
je peux fumer sans soucis devant le tuyau,vu que l'essence ne sort pas du tout  
donc voilà quoi......
si jamais une autre idée , style réamorcer ou aspirer dans le tuyau  
merci de votre (re)aide

ok merci , je pense que c'est le mieux à faire , changer la pompe,vu que j'ai nettoyé le tuyau en entier

merci pour ton aide,
après un nettoyage minutieux..........ma 500 redemarre au 1/4 de tour  
mais un autre soucis apparait , au bout de quelque km , de la fumée (d'echappement ) sort de sous le tableau de bord ou coté passager...............
c'est un peu désagréable !
si quelqu'un a une idée...... merci

merci pour ta rapide réponse,
en fait je n'ai pas encore regardé aux clapets , mais sur ce point tu as raison , ce n'est pas normal  
j'avais pensé à un probléme au pot , mais vu que la fumée vient de devant...............

Fais attention
C'est hyperdangereux si c'est l'échappement qui passe par le chauffage. C'est l'air de refroidissement autour du moteur qui est prélevé pour le chauffage
Normalement, il y a un système de sécurité qui empêche que les gaz d'échappement ne passent dans l'air de refroidissement de la turbine en cas de joint de culasse fichu. Mais je ne sais à partir de quelle année ce dispositif a été installé.

Et oui c'est exact,

il y a deux petit boulons de part et d'autre de la culasse,
on les reconnait directement car ils ont un trou au milieux, des sorte de fusibles
qui en cas de rupture du point de culasse vont laisser échapper les gaz de combustion
directement dans le coffre moteur et non dans le circuit de refroidissement
et de là dans le circuit de chauffage de l'habitacle.

Mais dans le cas présent, je ne pense pas que cela soit le cas.

Tu met la main devant la culasse et derrière et si c'est le cas tu sentiras le souffle produit pas les gaz de combustion.

Cqfd

      

bonjour et merci pour votre aide précieuse  
après vérification d'usage , niveau d'huile , fermeture clapet , etc.....
ma louloute tourne comme une horloge , mais bien sur , c'était trop beau  
maintenant , voila t-il pas que le moteur chauffe assez vite et que de la fumée sort (on dirait du bouchon d'huile, mais je ne suis pas certain)
alors , que tout allait bien avant, après +ou- 10km , et sans être plus certain que ça , on dirait que ça sent l'huile brulée...........
si jamais quelqu'un peut m'aider .....
un grand merci encore
Pat

ton clapet est il bien ouvert quand elle est chaude. sous l'allumeur sur la tôle autour du moteur il y a un espèce de volet qui est fermé à froid et qui s'ouvre à chaud

bonsoir ,
le clapet est bien ouvert
on m'a parlé d'un possible problème de segments....... mais bon , n'y connaissant rien.......

toujours éliminer le plus facile avant de passer au très compliqué. de plus un problème de segment ne fait pas ce type de résultat

un moteur de 500 semble chaud assez vite.

As tu assez d'huile? est elle encore bonne et pas trop vieille? est ce bien la bonne huile ton filtre centrifuge est il propre

si ça fume au bouchon c'est parfois quand on a une petite fuit d'huile qui est projetée sur le pot.

L'avance mal réglée peut aussi provoquer une surchauffe. j'ai eu un pot qui est devenu rouge avec la chaleur intense du fonctionnement du moteur et c'était juste le réglage de l'avance. c'est d'ailleurs ainsi qu'on grille une soupape