Un joli zinzin

devinez dans quelle voiture il est monté.

gloups!!!
on dirait une 500 peut être une 600
et la base du moteur c'est quoi? c'est un 2 cylindres à plat ma parole

compte bien bien les tuyaux du spaghetti d'échappement pour le nombre de cylindre et fais attention au vilbrequin

oui bon 4 ! mais encore !

En fait la photo est traitre, ce n'est pas un bi mais un 4 cylindres à plat et il est monté sur une 600 'ricaine

celui qui connait bien reconnaitra cette mécanique

pour un oeil averti , que je n'ai pas , c'était évident.
Et refroidi par air? c'est quoi comme base?
et les pneus arrières très très dragster

C'est un moteur élaboré pour être posé,normalement dans une p...in de m..de de VW,suis alergique à cette marque et tout autre produit VAG,désolé. Mais je pense que Porco rosso sera plus à même de nous donner des explications.
Les Firestones arrières sont des pneus standards étudiés pour des voitures de séries qui participent aux courses de 1/4 de miles départ arrêté très courantes aux states et,c'est domage,très peu connues ici en Europe,mais il y a une très belle piste sur le circuit d'HOCKENHEIM entre la courbe Agip et le virage süd,un vrai bonheur,je soutiendrai celui qui préparera une 500 pour participer à une de ces courses.

Flat4 inside

Et oui, c'est un moteur cox ! "4 à plat" comme on dit ! Le bloc est une repro made in Brazil apparemment, et les culasse, je ne sais pas, mais elles sont frichtement énormes avec leurs entrées de folie ! Avec ce type de culasse,on ne mets pas les culbus d'origine ! Y'a un truc qui cloche, ou alors le gars n'a pas conscience des culasses de Drag qu'il a !

Y'a de plus en plus de 600 qui s'équipent de moteur cox ! C'est marrant ! Ca reste du Air Cooled et l'esprit est là ! Vaut mieux ça qu'un triple turbo injection électronique moderne des années 90 !

Et Limbourg, si tu aimes la mécanique, tu aimes toutes les mécaniques !

sauf que les 600 étaient refroidis par eau cherchez l 'erreur

J'aime toutes les mécaniques,sauf que les seules qui m'ont vraiment causé des problèmes sont des mécaniques VAG,je n'ai jamais réusi à dépasser les 100.000km avec ces voitures,elles ont toujours pris feu avant,et un dépannage de tôles cramées coute parfois la peau du cul,je sais il y a une mauvaise langue qui va dire que ma femme a fait cramer la 405 il y a cinq ans,mais la voiture avait 11 ans et plus de 340.000 km,ma Polo n'avait pas un an.
Pour en revenir au sujet,il s'agit bien d'un bloc brézilien,et la voiture sert principalement pour des courses de 400 m,elle est très peu utilisée sur la route.

2 vw transporter 200000 kms chacun un en 6 ans et l'autre en 4 et jamais un pepin. Et je croise régulièrement Le plus vieux qui doit avoir plus de 10ans . ce que je souhaite c'est de pouvoir faire le même avec mes 2 doblo 1300 cc multijet. pour le cargo c'est bien parti il a déjà 35000 et aura 1 an en mars

Déjà que je ne trouve pas la 600 très jolie et que j'ai du mal à trouver un moteur "beau", là, je trouve tout ça franchement moche!
Mais ça doit dépoter!

TONY500 a écrit:

sauf que les 600 étaient refroidis par eau cherchez l 'erreur

Ben c'est moi l'erreur !! Mouarf !