La nouvelle Fiat 500 refusée au contrôle technique en Belgique pour non adhérance au sol.




Ne changez pas votre vieille ancienne Fiat 500 pour la nouvelle sortie il y a deux ans, car vous aurez toutes les chances qu'elle soit refusée au contrôle technique.
En effet les toutes nouvelles Fiat 500 sont invendables en occasion, le Goca confirme qu'elles sont refusées au contrôle technique pour non-conformité au test d’adhérence à la route.

Lorsque le véhicule est soumis au test des vibrations sur un banc de suspension, le pneu doit rester en permanence en contact avec ce qui représente le sol. “Et c’est là qu’est le problème”.

“Les critères stricts du GOCA imposent un résultat d’au moins 20 %. Or on constate que sur certaines Fiat, que le résultat est de 0,0 %. Donc que la roue n’a aucune adhérence.”

Et donc sur une vraie route, en cas de pluie par exemple, la Fiat 500 perd le contact avec le bitume ! “C’est du jamais vu. Et autant le dire, ce n’est pas bon du tout. C’est même très dangereux !”

Selon le Goca, c’est une Fiat 500 sur deux qui est recalée. “Nous avons avisé Fiat et le SPF Mobilité. Mais pour l’instant, il n’y a pas de solution. Chaque Fiat 500 est recensée et nous tenons des statistiques afin de comprendre ce qu’il se passe.”

Et pour l’instant, ce n’est qu’un début, car les occasions sont rares. “Dès qu’elles auront quatre ans, c’est-à-dire dans deux ans, les propriétaires vont vouloir les revendre. Elles devront donc passer, comme le veut la loi, au contrôle technique. Et elles seront refusées.”



Donc, faites comme moi, gardez encore quelques dizaines d'années votre ancienne qui elle passe encore le CT sans trop de problèmes.

Peut-être que grâce à la nouvelle Fiat 500, les critères du contrôle technique vont enfin s'adapter aux voitues modernes!!!

Je me rappelle que quand j'ai passé le CT avec mon ancienne Barchetta, le gars m'avait dit "la prochaine fois venez avec un sac de sable ou quelques cartons d'eau dans le coffre, car votre voiture est limite pour l'adhérence du train arrière".

Il m'avait aussi expliqué que déjà à l'époque, ils avaient des problèmes avec certains voitures. Donc ces histoires ne sont pas nouvelles!

C'est juste que la Dernière Heure a voulu créer un scoop à la con. Et que maintenant tout le monde pense que la Fiat 500 n'est pas sure.

Si elle avait de réels problèmes d'adhérence, vous pensez bien que depuis sa sortie il y a deux ans, il y aurait déjà eu des accidents!!!

Mais ça n'empèche que si vous avez une vieille 500, gardez-là à vie!!!

Si je commence à raconter mes histoires sur le CT, il y en a pour quelques heures.
Mais la meilleure, j'avais dans mon jeune temps (très très ), une Alpine A 106.

Il y avait de temps à autre un bruit à la direction (clok, clok, ...).
J'avais beau me glisser sous la voiture je ne voyais rien.
Passage au CT > carte verte avec quelques remarques désobligeantes dont ils sont spécialistes, mais rien pour la direction ???


Rentré chez moi, même bruit, je me décide à mettre la voiture sur chandelles et je vais "inspecter".



Et bien c'était l'écrou de la fixation conique d'une des rotules de direction qui était presque totalement dévissé, prêt à tomber.

Alors, même à 50 km/heure cela doit faire mal.

Merci et bravo au CT.